Лада Приора — не все так гладко

322
lada_priora

В последние годы на российском автомобильном рынке активно рекламируется отечественная продукция, в том числе и такой автомобиль как Лада Приора. По своей сути он являет собой рестайлинг знаменитой «десятки». Понятно, что были внесены многочисленные обновления, призванные сделать машину максимально современной и удобной в эксплуатации, а главное, безопасной на дороге. И многое конструкторам и инженерам действительно удалось.

Основные недостатки Лады Приоры

Однако, определенные недостатки в Ладе Приоре все же имеются.
1.      Двигатели на всех моделях ставятся 16-клапанные и довольно надежные. Но при разрыве ремня ГРМ капитальный ремонт будет неизбежен. Владельцу авто стоит помнить об этом и следить а состоянием ремня ГРМ.

lada_priora_remen_grm
2.      Кузов также несовершенен. В первую очередь, и очень быстро, ржаветь начинают арки над колесами. Проблема в том, что кузов очень часто покрывается ржавчиной именно с внутренней стороны. Это обнаруживается далеко не сразу, что существенно усугубляет ситуацию.
lada_priora_rzavchina
3.      КПП сохранила главный недостаток предыдущей версии машины – слабые по своей конструкции синхронизаторы. Через короткое время они изнашиваются, что приводит к появлению «хруста» при переключении передач.
lada_priora_mufta_sinhronizatora
4.      Дизайн салона разработчики постарались сделать максимально комфортным. К сожалению, это получилось не в полной мере и «на любителя». По крайней мере, места в салоне на практике оказалось меньше, чем в той же Ладе Калине.

Тем не менее, автомобиль получился вполне достойны, не смотря на недостатки, которые есть определенно у каждого автомобиля, и заслуживающий внимания отечественных автолюбителей, в том числе и в отношении такого важного показателя как цена-качество.