Середина 2014 года для автомобильного бизнеса знаменательна тем, что был подготовлен для эксплуатации обновленный Mercedes-Benz CLS в кузове седан и универсал. Цена творения пока точно не известна, учитывая нестабильность курса доллара, но ориентировочно начинается от трех миллионов рублей. В основном отмечаются изменения технического характера, но также есть модификации во внешнем виде и салоне автомобиля.
Внешние изменения Mercedes CLS
Переднюю часть авто украшает обновленный бампер с увеличенными в размерах воздуховодами. Радиаторная решетка стала более основательной. Данная модель оснащена матричными фарами, состоящими из двадцати четырех светодиодов, которые, в свою очередь, привязаны к камере, расположенной на лобовом стекле, а также имеют 250 ступеней яркости.
За короткое время световые изменения могут происходить множество раз, это зависит от ситуации на дороге. Обстановку держит под контролем блок управления и специальная камера на лобовом стекле. Все обустроено так, чтобы не доставлять встречной полосе неудобств и не ослеплять водителей.
Фары очень чувствительны и реагируют на приближающийся поворот, тоннель или транспорт, быстро меняя дальний свет на ближний. Фары просвечивают дорогу боковым светом еще до того, как водитель повернет руль, благодаря информации, поступающей от навигационной системы.
Увеличился объем багажника до 520 л (у универсала 590), а если сложить задние сиденья, можно получить 1150 литров. Размеры самого авто не подверглись изменениям.
Изменения в технических характеристиках Mercedes CLS
Пневмоподвеска принудительно поднимает кузов на 25 миллиметров, но после превышения скорости 135 км/ч он начинает опускаться до 10 миллиметров, чтобы улучшить аэродинамику. Тестовые показатели расхода бензина на 100 км составили 12,5 литров.
Коробка-автомат модели CLS 400 приобрела 9 ступеней. Трехлитровый битурбомотор (V6) на бензиновом топливе, мощностью 333 л. с. ускоряется довольно быстро, но при этом плавно.
Автомобиль с полным приводом может достичь скорости в 250 км/ч, а если снять защиту, то он способен разогнаться до 330 км/ч. 100 км/ч авто набирает в течение 3,6 секунд.
Подвеска осталась в прежней конструкции, а зря. По хорошей ровной дороге машина идет плавно, но стоит появиться неровностям, как она начинает дрожать и трястись. Шумоизоляции уделили мало внимания, и если скорость приближается к 80 км/ч, то гул от соприкосновения шин с дорогой уже довольно ощутим.
Обновленный салон у Mercedes CLS
Небольшие изменения в салоне автомобиля все же произошли. На передней панели разместились современные приборы, облегчая эксплуатацию автомобиля и делая ее более комфортной. Руль можно отрегулировать на свое усмотрение по нескольким параметрам, на нем расположены кнопки для удобства управления. В составе мультимедийной комплектации последнего поколения – восьмидюймовый сенсорный дисплей с несравненной графикой.
Возле шайбы мультимедийной системы прибавились две кнопки, теперь их стало восемь вместо шести. Передние контурные кресла оснащены подогревом и вентиляцией, сделают массаж, отрегулируют длину подушки и боковую поддержку (валики увеличиваются на поворотах). На заднем сиденье довольно тесно, но также есть подогрев сидений, климатический контроль, ниша под мелкие вещи и разъем на 12 вольт.
Потенциальные владельцы останавливают свой выбор на данной модели в основном по внешнему виду. Корейский дизайнер Хьюберт Ли позаботился о внешнем виде Mercedes-Benz CLS с учетом новых технологий. Очень красивый дизайн автомобиля сочетается с комфортностью в эксплуатации и надежностью механизмов. Единственный нюанс – лучше заказывать эту модель автомобиля на колесах 18 дюймов, а не 19. Такой вариант больше подойдет для наших дорог.
