Вводное
Родной пыльник прослужил 280000 км чему я был очень удивлен. Он был несъемный т.е. запаянный, срывается и выбрасывается.
Приобрел новый аналог от SAT с номером ST4553552040
Другие номера пыльника: TRKB005, GA2A3212X, ST4553560010
Оригинальный номер, вроде как 06537-S9A-003
К слову о качестве, заменитель от sat не очень понравился, он был какой то дубовый. Касаемо размеров, часть с наибольшим диаметром оказалась буквально чуть чуть меньше посадочного места, натягивал плоской отверткой.
Процесс замены
Если у вас rd8 с левым рулем, вам необходимо провернуть руль до упора влево, тем самым вы обеспечите свободный доступ к болту под номером 39.
Если у вас rd5 с правым рулем, вам необходимо провернуть руль до упора вправо.
Для замены пыльника вам необходимо открутить болт под номером 39 и сдернуть первый хомут, второй хомут располагается дальше и его снимать проще через моторный отсек.
После сдергиваете пыльник, насаживаете новый, затягиваете хомутами и закручиваете болт. Вот и весь процесс замены.
Я дополнительно смазал посадочные места жидкостью ГУР, жидкость частично менял в тот же момент.
