Снятие клапанной крышки, замена свечных колодцев и прокладки крышки клапанов Honda HR-V.
После езды, заметил на блоке и вариаторе своей Honda HR-V масло, установить причину удалось быстро, пропускала прокладка крышки, которую менял в предыдущий раз, как раз в том месте где была (прокладка) отрезана. Не долго думая снял коробку воздушного фильтра (думаю не стоит описывать как это делается) затем крышку, прокладку, пошел купил силиконовую смазку (благо магазин в пошаговой доступности) по просьбе трудящихся из предыдущего поста, отмыл крышку ацетоном (конечно до идеала далеко, но пока и так сойдет) высушил, протер тряпкой в том месте где прокладка прилегает к голове, намазал вышеупомянутым силиконом по периметру и поставил обратно крышку (пока мыл изнутри ацетоном, краска начала отваливаться, так что пока милитари стайл до тех пор пока не покрашу ее опять). итак все поставил в обратном порядке, завел, Honda заработала резво. Прокладку поставил старую, пока не куплю новую.
У данного двигателя (d13b, d15b, d17b) есть слабое место. Круглая ластиковая заглушка, которая стоит между клапанной крышкой и головой. Уплотнительное кольцо в ней дубенеет и давит масло которое стекает справа от двигателя на акпп проблема присутствует на Honda HR-V, Honda Logo, Honda Civic.
Снятая и очищенная клапанная крышка с новой прокладкой которую посадил на герметик указанный на фото ниже.
