Даже в теории Honda Legend с объемом двигателя 3.5 литра не может похвастаться приемлемым расходом топлива, однако даже Legend с таким объемом двигателя может вызвать шок у владельца, рассмотрим причины повышенного расхода.
P.S. цель данной статьи коротко описать 7 причин из за которых расход может быть огромным. Для поиска более подробной информации о каждой причине поломки или информации о запчасти — воспользуйтесь рубриками «полезно знать» или «интересное».
Причина №1
Грязная дроссельная заслонка.
Действительно грязная заслонка, забитый клапан холостого хода и воздушный коллектор могут стать причиной повышенного расхода! Самый эффективный вариант, это полное снятие дросселя и коллектора с дальнейшей чисткой карбклинером.
Причина №2
Забитый топливный фильтр.
Почему, спросите вы, топливный фильтр влияет на расход? Все элементарно просто! При забитом фильтре топливный насос не способен создать в рампе необходимое давление топлива, оно льется в цилиндры, а вы с вою очередь вынуждены давить на акселератор сильнее и сильнее! Находится фильтр под сиденьями задних пассажиров.
Причина №3
Неисправные свечи зажигания.
Троение двигателя, провалы при резком ускорении, остатки не сгоревшего топлива и повышенный расход — все это может быть из за свечей! Номера свечей для legend III: 9807B5617W, IZFR6K11, 0 242 245 571.
Номера свечей для legend IV: skj20dr-m11, sxu 22 hcr 11 s, 0242140523.
Причина №4
Забитые форсунки инжектора.
Если на форсунках присутствуют отложения, то они не распыляют топливо, а просто льют его. Динамика автомобиля естественно снижается. Промыть инжектор можно своими руками — инструкция здесь. Стоит знать что если форсунки керамические, то ультразвуковая чистка категорически запрещена!
Причина №5
Неисправный дмрв.
Провалы во время разгона, троение двигателя, хлопки в глушителе и повышенный расход — могут быть из за неверных показателей дмрв! Почему спросите вы? Данынй датчик играет одну из основных ролей в приготовлении топливо-воздушной смеси, соотношения топлива к кислороду приблизительно должно быть 1 к 14.7 частей — стахиометрия в цилиндре и есть идеал!
Причина №6
Неисправный кислородный датчик.
Кислородный датчик так же как и дмрв участвует в приготовлении топливо-воздушной смеси. Для того что бы узнать правильность его работы, вам не обойтись без диагностики, проверить количество вспышек и напряжение датчика можно самому — инструкция здесь
Причина №7
Неисправный датчик детонации.
Неисправность данного датчика может доставить огромные неприятности владельцу авто, симптомов очень много начиная от «при разгоне авто держат за зад» и заканчивая симптомами неправильной установкой угла опережения зажигания. Подробнее о неисправности данного датчика здесь.
Номер датчика детонации — 30530-P5M-013
