Симптомы неисправности реле поворотов
В один прекрасный момент обнаружилось, что одна сторона поворотников постоянно горит. В момент появления неисправности переставала работать аварийка, горящая сторона вообще ни на что не реагировала. Лампочки и предохранители все были целы, временно устранить неисправность помогало лишь сбрасывание клеммы акб.
Так как все было цело то виновником данной неисправности мог быть только реле, приступили к поиску заменителей или контракта т.к. оригинал с номером 25731-72B00 на exist стоил около 2500 рублей, с сроком доставки 1 месяц — это и сыграло решающую роль. Среди контракта ничего путного не нашлось, либо с повреждением корпуса либо совсем уставшие и не внушающие продолжительного срока службы, среди заменителей нашли Denso с артикулом 166500-0390.
Однако во время поиска решения данной проблемы на форумах было выяснено, что точно такое же реле стоит на ваз 2108 стоимостью 120 рублей, но есть одно но, у него обратная полярность.
Решили провести эксперимент с ним.
Если замена реле не поможет устранить неисправность, почитайте статью о зачистке контактов реле в блоке сигнализации.
Замена оригинального реле на реле от ваз 2108
Решаясь на установку не родного реле кто то перепаивает контакты релюшки, кто то с помощью проводов страшно колхозит, все намного проще и быстрее.
Визуально они похожи и имеют одинаковое расположение контактов, однако как раз таки боковые контакты имеют разную полярность. На фишку реле достаточно лишь поменять местами боковые провода и все будет отлично работать. Фотографии о проделанное работе наиболее наглядно расскажут как и где чего делать.
Молодец !!!!! Респект ! Возилс\ с проводкой подключил габариты ,пропали повороты ,аварийка мигает нормально ,буду искать…..
Рекомендуем почитать статью про реле сигнализации, в данной ситуации проблема поворотников была именно в ней.
добрый день. Мужики с днем защитника отечества вас. Ребята выручайте, проблема такова. Два месяца назад купил себе Максимку а33, езжу и радуюсь езде) кормить только успевай. Вобщем загорелась лампа генератора и абс,выезжаю и при повороте включаю поворотники и не работают, аварийка тоже,но на щитке приборов горят две стрелки, заехал к электрику, сказал что идет перезаряд 16в. Не стал ни чего искать и делать т.к. на следующий день на вахту уезжать, короче попросил друга снять генератор, он в сервисе работает, и отдать на проверку одному человеку в гаражах, у него и стенды различные есть и все что нужно,всю жизнь занимается ремонтом стартеров генераторов и электродвигателей. Поменяли сразу все и подшипники и регулятор вместе с диодным мостом. Вобщем поставили генератор аккум и абс не горит как и должно быть,а вот с поворотниками беда также и не работают. Сам я в данный момент на вахте и не вижу что там как,да и не шарю особо. товарищ посмотрел реле и предохранитель говорит вроде хорошо с ними все. Но я грешу на реле, его надо прозванивать, а визуально так не скажешь рабочий он или нет. Может кто сталкивался с этим или знает еще про какие нибудь подводные камни?????
Доброго времени суток! У админа была проблема с блоком сигнализации. При включении поворотов указатели на панели приборов работали, но не сами поворотники.
Почитайте эту статью — https://autozona54.ru/statyi/polezno-znat/remont-zalipshikh-povorotnikov-na-tomahawk-9010.php