Домой Nissan Cefiro Замена кислородного датчика Nissan Cefiro

Замена кислородного датчика Nissan Cefiro

2385

Замена кислородного датчика аналогом Bosch 0 258 005 133 на Nissan Cefiro a33.

«Nissan Cefiro A33 2002 г.в., vq20de neo, у моего авто 2-а кислородника»

Неисправность кислородного датчика.

После того как я восстановил ДПДЗ на своем Cefiro я решил проверить его работу и в один момент дал ему до отсечки, в этот момент загорелся чек. Приехав домой и подключив к авто чудо шнурок vag k + can, сделав самодиагностику автомобиля, увидел ошибку неисправности второй лямбды b2s1o1. Обнулив ее проездил еще пару месяцев пока не загорелся чек опять. Подключив шнурок увидел что в этот раз выскочила ошибка неисправность первой лямбды, напряжение на ней не менялось вообще.

Пора менять. Копаясь в интернете нашел что на A33 из аналогов для первого лямбда зонда подходят следующие:

  1. Bosch 0 258 986 507 — сопротивление 4 ом
  2. Bosch 0 258 986 506 — сопротивление 3-4 ом
  3. Bosch 0 258 005 133 — сопротивление 3 ом

У оригинально, первого датчика кислорода, сопротивление от 2 до 4 ом точно не помню.

Купил я Bosch 0 258 005 133 в Росско за 1500 со скидкой — это датчик кислорода от ваз. Искал переходник в разъем датчика, так и не нашел пришлось резать и паять.

Аналог Bosch 0 258 005 133 для cefiro
Кислородник Bosch 0 258 005 133 который я поставил на Nissan Cefiro A33

Для того что бы поменять датчик кислорода самому понадобится:

  1. Ключ на 22
  2. ключ на 10
  3. ключ на 8
  4. отвертка плоская
  5. кусачки
  6. пасатижи
  7. набор для пайки
  8. 4 болта и 4 гайти
  9. несколько пластмассовых хомутов
  10. 1-2 больших железных хомута
  11. термоусадка диаметром 5 мм

Перечисляю то что мне пригодилось в момент замены. Работа заняла у меня 2.5 часа.

Приступим к замене кислородного датчика:

Работать предстоит здесь.

расположение кислородного датчика Cefiro A33
расположение кислородного датчика
  1. Едем на яму, если есть другие способы поднять морду машины воспользуйтесь ими, я бросил с каждой стороны бруски и заехал на них.
  2. Лезем под авто и откручиваем хомут который держит защиту. Дайте остыть автомобилю т.к. можно здорово обжечься.
    расположение кислородного датчика Cefiro A33
    расположение кислородного датчика

     

  3. После хомута откручиваем 2 болта которые держат нижнюю и верхнюю защиту.
    расположение кислородного датчика Cefiro A33
    расположение кислородного датчика

     

  4. У меня один болт обломился и я просто отогнул защиту просунув в нее отвертку, и смог подлезть между защитой к кислородному датчику ключем, хорошо видно на 1 фото. Т.к. он сильно прикипел я взял в качестве рычага для ключа свечник и кислородник поддался.
  5. Сняв фишку первого кислородника под капотом и сдернув все защелки я его достал и протер от пыли. Nissan в качестве оригинала ставит датчики bosch. «Фишки находятся возле радиатора, у меня их там две: №1 — 3 контакта для первого кислородного датчика, №2 — 4 контакта для второго кислородного датчика»
    расположение кислородного датчика Cefiro A33
    расположение кислородного датчика
    Оригинальный кислородный датчик Cefiro A33
    Оригинальный кислородный датчик
    Оригинальный кислородный датчик Cefiro A33
    Оригинальный кислородный датчик

     

  6. Обрезав провода у самого начала старого кислородного датчика и обрезав у самого конца, возле фишки, нового кислородника) Приступил к пайке. Перед тем как паять проденьте провода в купленную заранее термоусадку диаметром 5 мм.

    Схема следующая:

  • Черный провод к черному проводу
  • 1-ый Белый к любому белому проводу
  • 2-ой белый ко 2-му белому проводу
  • Серый провод нового датчика кидаем на массу — я кинул к массе под АКБ
Пайка контактов кислородного датчика Nissan Cefiro
Пайка контактов кислородного датчика
Пайка контактов кислородного датчика Nissan Cefiro
Пайка контактов кислородного датчика

 

После того как запаяли провода изолируем их клейкой изоляционной лентой и подтягиваем термоусадку которую нагрейте спичкой или зажигалкой что бы она плотно села.

Собственно все. Остается его вкрутить, посадить на хомуты провод, подключить фишку, бросить массу туда куда пожелаете, прикрутить 2 болта защиты на место и закрепить снятый самым первым хомут.