Что делать если порвался ремень генератора

Основная функция ремня генератора

Вся электроника в машине работает за счет электрического тока. Нагрузка на электрику велика, так как количество устройств в машине неумолимо растет с каждым годом. Питаются электросистемы от аккумулятора и генератора, который в свою очередь подзаряжает аккумуляторную батарею. Вот для того чтобы начал работать генератор и предназначен ремень. Именно благодаря ему передается вращение от коленчатого вала на вал генератора.

Как определить что порвался ремень

Определить, что ремень генератора оборвался можно по следующим признакам:

• Если это произойдет на ходу вы услышите характерный звук.
• Перед тем как порваться он может начать свистеть и дымить.
• На панели приборов появится значок разряженного аккумулятора. Данный индикатор загорается, потому что работа генераторного устройства или батареи нарушается.
• Появятся сбои в работе внешних осветительных устройств. Если водитель убирает ногу с педали газа, фары начинают светить более тускло, при нажатии на газ яркость оптических приборов восстанавливается.

Чаще заглядывайте под капот автомобиля и проверяйте состояние приводного ремня генератора:

• потертости;
• трещины;
• стираются зубцы;
• растрепываются края.

Что делать при ослаблении натяжения

При ослаблении ремня нужно ключом затянуть натяжные ролики. Поскольку генераторный узел оснащается несколькими роликами, каждый из них позволяет установить нужную степень натяжки. Однако, полный натяг до упора не рекомендуется, так как это приведет к более быстрому износу изделия.

Что происходит при срыве ремня генератора

Если оборвет приводной ремень, пользователь может столкнуться со следующими проблемами:

• Генераторная установка не сможет питать электросеть транспортного средства, включая все оборудование и приборы, мы рассказывали в другой статье про все неисправности и поломки генератора.
• Все потребители напряжения начинают питаться напрямую от аккумулятора.
• В случае если автомобиль оснащен приводным ремнем гидроусилительного устройства (ГУР) и системы кондиционирования, то оборв изделия приведет к тому, что эти системы работать не будут. Помпа гидроусилителя, а также муфта климатической установки перестанут функционировать.

По какой причине рвется ремень генератора

Если оборвался новый ремень, это может быть связано с следующими причинами:

• износом основных элементов изделия;
• неправильной установкой шкива, высокой жесткостью ремня;
• отсутствием соосности;
• износом подшипниковых частей;
• неправильным выбором и монтажом ремня;
• выходом из строя натяжного ролика;
• выходом из строя крепления;
• отсутствием или повреждением защиты на генераторной установке;
• одновременным внедрением большого числа потребителей напряжения или установка на авто китайского оборудования.

Износ основных элементов

Подробнее о том, какие признаки и «симптомы» указывают на износ элементов ремня:

• Появление трещин поперек одного или нескольких ребер. Также работа приводного ремешка двигателя нарушается в результате появления повреждений вдоль ребрышек.
• Ремень со временем выкрашивается и выцветает. При визуальной диагностике на его внутренней части можно увидеть, как небольшие кусочки или крошки материала, из которого он изготовлен, отделяются. Выкрашивание указывает на критичность проблемы, при которой продолжать езду не рекомендуется.
• Образование задиров на структуре ремня. В этом случае изделие порвется если сотрется ребристый слой, а продукты износа будут скапливаться в его канавках.
• Наличие абразивного изнашивания на структуре. Лицевая часть ремня более блестящая, но при длительной эксплуатации на ней образуются следы. Тканевый слой стирается, в результате чего ремень привода слетает или обрывается на ходу.
• Ремешок свистит, мы подробно разбирали в следующей статье свист ремня Если изделие начинает свистеть, это сообщает о его состоянии и неплотном прилегании к роликам. Проявление свиста будет указывать не только на изнашивания ремня, но и самих подшипников.
• Отслоение ребрышек на структуре. При длительном использовании ребро ремня смещается в сторону и отделяется от основания.
• Износ одного либо нескольких ребер. Если один из элементов изнашивается неравномерно, ремень на дизельной или бензиновой машине рвет. Проблема может сопровождаться звуком трения, нехарактерным для двс.
• Повреждение или износ крайних ребрышек. На торцевой части элемент становится более глянцевым, а его крайние нити стираются. Это приводит к тому, что работа привода сопровождается сильным шумом. Проблема иногда приводит к затяжке изделия в привод ГРМ (газораспределительного механизма), что становится причиной обрыва его ремня.
• Рабочая поверхность на ребрышках изделия распухла, на ней видны следы моторной жидкости. Это происходит после попадания масла на ремень.
• Появление трещин на наружной части ремешка. Такие повреждения указывают на скорый разрыв ремня.
• Возникновение щелчков, стуков, скрежета, скрипа из-под капота.

Шкивы и соосность

• При отсутствии соосности ролики вращаются неправильно — шкивы могут задеть работу других узлов и устройств, что приводит к быстрому износу ремня. Если вал насоса ГУР монтируется обратной частью, соосность нарушается. При выполнении ремонтных работ следует проверять состояние кривошипного вала на возможное биение и люфт. На нарушение соосности часто указывают новые звуки, доносящиеся из-под капота.
• Диагностика биения производится на натяжном ролике с использованием специального индикатора часового типа. При выполнении проверки нужно определить наличие перекоса.
• В современных автомобилях могут применяться сборные шкивы, изготовленные из двух частей и соединенные друг с другом посредством точечной сварки. При натяжении ремня сварка может не выдержать критической нагрузки, в результате чего отваливается. Натяг приводит к раздвижению шкивов, из-за этого ремень обрывается и падает в появившуюся щель. Если в автомобиле установлен нештатный шкив с маленьким диаметром, то нагрузка на генераторный узел будет еще больше, в результате чего ремень может проскальзывать.
• Появление заусениц на поверхности шкива. Если устройство изнашивается, то появляются повреждения и небольшие задиры, что приводит к дефекту резиновой структуры. Такая проблема может привести к износу ремня за несколько дней использования авто.
• Высокая жесткость шкивов. На отдельных транспортных средствах отечественного производства новые ремни не предназначены для работы с жестким металлом. В таких автомобилях применяются валы, изготовленные из стали, а само устройство является неразборным и штампованным. Рекомендуется сразу поменять, поскольку специальные ремни для работы с жестким металлом сегодня найти практически невозможно.

Подшипники

Если подшипники, которые служат для смягчения величины трения деталей, изнашиваются, это затрудняет вращение ремня и может стать причиной заклинивания.

Неверно подобран ремень генератора

При выборе ремней нужно учитывать два основных момента:

• Низкокачественные изделия растягиваются и изнашиваются быстрее. Это приводит к их проскальзыванию и снижению степени заряда батареи.
• Дешевые ремни сразу после установки могут издавать нехарактерный для работы генератора писк (как правило, он появляется при запуске силового агрегата).

Натяжной ролик

Выход из строя натяжного ролика становится причиной обрыва ремня. Натяжные элементы нуждаются в периодической диагностике и замене, поскольку со временем изнашиваются. Необходимо проверять эффективность проворачивания детали. Если ролик прокручивается с заеданиями и при этом появляются нехарактерные для его работы звуки, устройство подлежит замене.

Повреждение крепления

Крепления обычно выходят из строя в результате естественного износа либо внешних механических воздействий. Если на устройстве появилась трещина, это приведет к обрыву ремня в будущем. Проблема может заключаться в неисправности кронштейна генераторной установки. Этот элемент при длительной эксплуатации может износиться, что приведет к его деформированию.

Существует всего 2а правильных решения:

• Если степень не критическая, попробовать установить ремень обратно. Однако если он уже серьезно износился и не может быть зафиксирован на шкивах, то со временем он опять слетит.
• Обрезать ремень и ехать на заряде АКБ до ближайшего автосервиса (станции техобслуживания) или гаража, где будет произведен ремонт, отключите все потребители электричества, запас хода увеличится!

Мало вероятно, что для быстрого ремонта с помощью подручных вещей, у вас получится использовать: галстук, ремешок от пояса, старую колесную камеру или женские голготки. Вы лишь потратите время. Вы можете попробовать поступить следующим образом: 1) найти тонкую веревку повышенной прочности и в несколько оборотов, как можно туже, обмотать 2а ролика 2) взять канцелярский скотч и обмотать липкой стороной ролики в большое количество слоев.

Чем грозит обрыв ремня генератора в дороге

Последствия могут быть следующими:

• Если порвет ремень генератора и его часть попадет под ремешок ГРМ, то в таком случае возможно повреждение или перескакивание последнего, что приведет к загибанию клапанов, в определенных моделях автомобиля такое может быть!
• Из-за обрыва ремня аккумуляторная батарея не сможет заряжаться, поэтому нужно прекратить использование авто до решения проблемы. Полный разряд аккумулятора приведет к невозможности эксплуатации машины.

Более никаких негативных последствий быть не может.

Можно ли продолжать движение после обрыва ремня

На вопрос, сколько сможет ехать автомобиль без ремня генератора однозначный ответ дать тяжело. Здесь многое зависит от марки автомобиля, от уровня зарядки аккумулятора и от степени зарядки батареи. В некоторых случаях автомобиль может проехать существенное расстояние, а в других не более получаса. Но рисковать и экспериментировать не стоит, направляйтесь сразу на место, где сможете установить новый ремень, который подойдет к вашему автомобилю.