Таблица результатов теста восьми самых популярных, универсальных масел в акпп т.е. не конкретного автомобильного бренда, а таких как mobil, motul, shell, Zic и т.д.
Параметры проверки универсальной трансмиссионной жидкости для акпп
В тесте масел трансмиссионных выделим четыре основных и наиболее важных параметра, таких как:
1) коэффициент трения;
2) износ образца;
3) температура;
4) кинематическая вязкость масла.
И выделим те бренды, которые показали наилучший результат d yfib[ ntcnf[.
Различают две основные категории трансмиссионных масел:
1) ATF — Automatic Transmission Fluid, масла которые подходят к конкретной марки автомобиля.
2) ATF — Multi-Vehicle, иными словами универсальные масла т.е. подходят к любой марке автомобиля.
Универсальные трансмиссионные масла пользуются спросом по нескольким причинам:
• не в каждом магазине есть масло для акпп именно для вашей марки автомобиля;
• в автомобили с большим пробегом, в акпп которых неоднократно заливались разные масла, в основном льют универсальные;
• экономя времени как для покупателя так и для продавца, потому что поставка масел для акпп для конкретной марки автомобиля занимает гораздо больше времени.
• В подавляющем большинстве универсальные трансмиссионные жидкости немного дешевле.
У универсальных трансмиссионных жидкостей очень много допусков и требований, по сравнению с маслами выпускаемыми брендом вашего автомобиля и зачастую не всегда цена гарантирует наилучший результат.
Параметры проверки универсальных масел для акпп:
1) трение деталей в трансмиссии;
2) эффективность передачи энергии двигателя в трансмиссию;
3) холодный запуск двигателя и температуры масла;
4) как хорошо масло защищает детали трансмиссии от износа.
Обратите особое внимание на данные нагрева жидкости акпп потому что чем она выше тем сильнее падает вязкость и тем самым снижается отдача гидротрансформатора.
Индекс вязкости масла, естественно чем он выше тем жидкость лучше для акпп вашего автомобиля.
Свойства выдерживать низкие температуры и не густеть, это пожалуй один из наиболее важных критериев качества для нашего климата. Автомобилей с автоматической трансмиссией у нас больше, а педаль сцепления в них не предусмотрена и именно поэтому сильно загустевшее масло в акпп будет создавать сложности для запуска двигателя.
Таблица теста трансмиссионных масел
Марка жидкости | Motul Multi ATF | Mobil Multi-Vehicle ARF | Shell Multi-Vegicle ATF | NGN | Castrol | Totachi | Mitasu | Chevron |
Зубчатое зацепление акпп | ||||||||
Коэффициент трения | ||||||||
— средний — в конце испытаний |
0,089 0,090 |
0,091 0,090 |
0,093 0,091 |
0,087 0,086 |
0,090 0,088 |
0,090 0,089 |
0,091 0,090 |
0,092 0,092 |
Износ образца | ||||||||
— подвижный — закрепленный — суммарный |
0,5 0,9 1,4 |
0,1 0,9 1,0 |
1,2 0,1 1,3 |
1,7 1,6 3,3 |
1,0 0,5 1,5 |
0,5 4,4 4,9 |
0,8 3,1 3,9 |
1,6 2,0 3,6 |
Температура | ||||||||
— средняя — в конце |
39,1 38,6 |
46,8 49,0 |
45,1 47,9 |
39,6 43,5 |
47,4 50,1 |
38,6 40,8 |
40,4 39,8 |
40,3 46,0 |
Тест на подшипнике | ||||||||
Коэффициент трения масла | ||||||||
— средний — в конце испытаний |
0,0142 0,0057 |
0,0135 0,0103 |
0,0168 0,0183 |
0,0178 0,0229 |
0,0155 0,0057 |
0,0147 0,0160 |
0,0242 0,0206 |
0,0171 0,0138 |
Износ образца | ||||||||
— подвижный — закрепленный — суммарный |
0,3 0,2 0,5 |
0,9 1,0 1,9 |
2,0 0,5 2,5 |
1,1 1,4 2,5 |
0,7 0,2 0,9 |
0,4 0,2 0,6 |
3,0 7,0 10,0 |
1,3 8,9 10,2 |
Температура | ||||||||
— средняя — в конце испытаний |
30,6 31,9 |
32,2 33,6 |
34,2 35,7 |
31,7 33,1 |
32,7 34,6 |
31,3 33,2 |
32,0 33,5 |
34,0 35,3 |
Низкотемпературные свойства | ||||||||
Кинематическая вязкость масла при температуре | ||||||||
-30c -20с -10с 0 |
1808 781 380 205 |
1819 780 378 202 |
2004 852 410 218 |
1888 800 384 204 |
3094 1186 525 262 |
2312 929 427 220 |
2703 1061 478 242 |
2785 1091 492 248 |
Температура при которой вязкость масла достигает 5000 сСт | ||||||||
температура | -40 | -40 | -39 | -40 | -34 | -37 | -36 | -35 |
Индекс вязкости масла | ||||||||
индекс | 194 | 195 | 194 | 191 | 167 | 176 | 171 | 172 |
Температура замерзания масла | ||||||||
температура | -48 | -48 | -48 | -47 | -46 | -44 | -43 | -46 |
Кинематическая вязкость при рабочих температурах | ||||||||
Кинематическая вязкость при температуре | ||||||||
40с 100с 120с 150с |
34,46 7,59 5,40 3,55 |
33,75 7,41 5,27 3,46 |
35,64 7,70 5,49 3,57 |
33,45 7,28 5,17 3,39 |
36,64 7,25 5,07 3,27 |
33,32 6,95 4,90 3,20 |
35,16 7,13 5,01 3,24 |
36,01 7,27 5,10 3,30 |
Кинематическая вязкость в рабочей зоне с разогревом | ||||||||
значение | 5,48 | 4,92 | 5,16 | 5,09 | 4,87 | 4,33 | 4,91 | 4,90 |
Автозона54 рекомендует масло для автоматической коробки передач от производителей:
- Motul Multi ATF
- Mobil Multi-Vehicle ARF
- Shell Multi-Vegicle ATF
Информация о лучших универсальных жидкостях для акпп
Первое место и лучшие результаты во всех тестах показала универсальная жидкость для акпп Motul Multi ATF, стоит почитать статью о тесте dextron в которой мы публиковали таблицу теста именно жидкостей Dextron для акпп, в которой лучшим маслом стало Ziq и между прочем масло очень достойное и не хуже, а даже лучше Motul.
Второй в списке держится Mobil Multi-Vehicle ARF, его цена в среднем в два раза ниже чем цена на Motul, а показатели у него высокие, масло достаточно распространенное и часто продается на розлив. Подделок этого бренда, встречается гораздо больше чем остальных.
Третий в списке идет Shell Multi-Vegicle ATF, тоже очень достойный результат и цена на литр данной жидкости практически такая же как и на Mobil. В статье про тест моторных масел производитель Shell держался в лидерах тестов 5w30 и 5w40.
Четвертый в нашем списке это Нидерландский бренд NGN между прочем full synthetic с достаточно большим индексом вязкости и адекватной ценой, масло так же является достаточно распространенным но подделок гораздо меньше.
Выбор масла для автоматической коробки своего автомобиля, всегда остается за конечным потребителем, мы лишь можем наглядно показать результаты тестов.