Замена масла в вариаторе на Nissan Qashqai

0
149

Содержание статьи

Когда необходимо менять масло в вариаторе Nissan Qashqai

Если ссылаться на регламент технического обслуживания, замену масла в вариаторе Qashqai J10 2.0 необходимо проводить через каждые 60 тыс. км пробега, а учитывая состояние отечественных дорог — лучше каждые 40 т.км.

В рестайлинговых моделях Кашкай 1.6 CVT такой регламент продлили до 90 тыс. км. Особенно опасно промедление с заменой масла в вариаторе для Кашкай J11. Эта модификация автомобиля укомплектована коробкой JF015E, ресурс которой намного меньше, чем у предыдущей модели JF011E.

На необходимость замены указывает наличие следующих признаков, сопровождающих работу трансмиссии:

  • рывки в начале движения авто.
  • заклинивание коробки.
  • сильный шум при эксплуатации вариатора.
  • повышенный нагрев трансмиссионной жидкости.
Наиболее полезная инструкция содержится в видео, в конце статьи!

Выбор масла и комплектующих

  • Оригинальное масло для вариатора Nissan NS-3, (2 канистры по 5 литров)— KE90999943, KE90999943R.
  • Прокладка поддона — 31397-1XF0D.
  • Прокладка сливной пробки поддона картера (такое же медное кольцо как для пробки поддона двигателя) — 11026-01M02.
  • Фильтр грубой очистки (можно промыть, менять необязательно, но лучше заменить) — 31728-1XZ0D.
  • Кольцо уплотнительное фильтра грубой очистки — 315261XG0A или 31526-1XZ0C.
  • Фильтр тонкой очистки — 31726-28X0A, аналоги: 31726-3JX0A, 317263XX0A.
  • Кольцо уплотнительное фильтра тонкой очистки — 315263VX0A.
  • Кольцо под переливную пробку контроля уровня (многоразовая резинка, менять не обязательно) — 315263VX0B.
  • Очиститель карбюратора, лучше два и обезжириватель.
Помните, что замену масла в вариаторе необходимо производить в прогретом состоянии двигателя и коробки передач. А также не забыть сменить уплотнительную шайбу болта сливного отверстия и поменять масляный фильтр.

Алгоритм замены трансмиссионной жидкости

1. Сливаем жидкость с акпп

расположение сливной пробки акпп qashqai
  • Разогреть машину, проехав около 10 км, загнать под подъемник, заглушить мотор.
  • Подняв автомобиль, снять защитный кожух поддона.
  • Запустить двигатель, прогнать трансмиссию по всем режимам. Заглушить двигатель, выкрутив щуп, чтобы нарушить герметичность коробки.
  • Снять сливную пробку, подставив пустую тару.

Общее количество слитой отработки – около 7 л. Еще немного жидкости сольется после снятия поддона и при замене фильтра маслоохладителя.

2. Очищение поддона

После снятия поддона, удаляют грязь и стружку с внутренней поверхности картера, двух магнитов, установленных на этом элементе. Детали протирают чистой ветошью без ворса, обрабатывают очищающим средством.

3. Заливаем новую жидкость

Коробку собирают, установив поддон, заменив картридж тонкой очистки и промыв фильтрующий элемент грубой очистки. Смазочную жидкость заливают через верхнюю горловину через воронку, с учетом слитого объема. Количество жидкости контролируют по соответствующим отметкам на щупе.

шланги слива жидкости cvt
шланги слива жидкости cvt
шланги слива жидкости cvt
шланги слива жидкости cvt

Чтобы максимально слить старую жидкость CVT рекомендуют слить её и из радиатора охлаждения, стоящего внизу, перед основным радиатором системы охлаждения двигателя. Для этого снимаем трубки с радиатора и также сливаем немного жидкости, в некоторых случаях даже промывают радиатор.

4. Сброс сервисного интервала

Для правильной работы насоса давления масла необходимо обнулить счётчик старения жидкости! Поскольку его производительность задаётся ЭБУ и по мере износа масла оно меняется. По этому если у вас нет своего сканера NISSAN CONSULT III или Launch X431 Diagun, то все же придется обратится на СТО.

Видео инструкция по замене масла в вариаторе

Первое видео про замены жидкости в Nissan Qashqai J10, второе про замену жидкости в акпп для Nissan Qashqai J11